眾所周知，宣傳標(biāo)語口號(hào)是用簡(jiǎn)短、精練、意義鮮明的文字所歸納的有宣傳鼓動(dòng)作用的句子。作為意識(shí)的表現(xiàn)形式之一，對(duì)指導(dǎo)人們有效地進(jìn)行實(shí)踐，促進(jìn)客觀事物的發(fā)展，起著至關(guān)重要的作用。鐵路部門也有很多人們耳熟能詳?shù)闹麡?biāo)語口號(hào)。

一，人民鐵路為人民。

"人民鐵路為人民"是鐵路的根本宗旨，是所有鐵路職工的行動(dòng)指南。"人民鐵路為人民"最早起源于我國(guó)建國(guó)初期的《東北經(jīng)濟(jì)建設(shè)大綱》中，關(guān)于"鐵路為人民服務(wù)、為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)"的著名論述。后來在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中，成為每一個(gè)鐵路人畢生追求和奮斗的目標(biāo)。鐵路職工工作中的出發(fā)點(diǎn)和最終的落腳點(diǎn)永遠(yuǎn)是“人民鐵路為人民”。

二，交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，"交通強(qiáng)國(guó)"，是中華民族發(fā)展的時(shí)代要求；"鐵路先行"，是實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。人民鐵路人民建，人民鐵路人民管。安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)。每一名鐵路職工身處新時(shí)代偉大實(shí)踐中，都必須要自覺地肩負(fù)起“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命和職責(zé)重任。

三，安全是鐵路運(yùn)輸工作的生命線。

鐵路是人們出行和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ撸袚?dān)著全國(guó)60%以上的旅客周轉(zhuǎn)量和70%以上的貨物周轉(zhuǎn)量。鐵路運(yùn)輸與人們的日常生活、生產(chǎn)活動(dòng)息息相關(guān)，保證鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩陵P(guān)重要。鐵路運(yùn)輸需要大量的人員來操作和運(yùn)營(yíng)，如果發(fā)生事故，會(huì)對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的傷害和損失。安全是運(yùn)輸效益的重要前提，如果沒有安全，就不能保證鐵路暢通無阻，就不能滿足服務(wù)對(duì)象的基本要求。安全決定著鐵路的生存和發(fā)展，既是鐵路企業(yè)的生存線，也是生命線。

四，安全是鐵路的永恒主題。

鐵路運(yùn)輸是每年、每月、每天、每夜、每時(shí)、每刻都在不停地進(jìn)行著，這就決定鐵路安全并非是短期行為和權(quán)宜之計(jì)。工廠有產(chǎn)品合格率，學(xué)校有學(xué)生升學(xué)率，醫(yī)院有患者治愈率。只要達(dá)到規(guī)定的比例和指標(biāo)，就意味著良好地完成了任務(wù)。然而鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩笜?biāo)只有100%，沒有99%。安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了一千天，如果在第一千零一天發(fā)生事故，將一切歸零。安全行車一萬次，如果第一萬零一次出現(xiàn)事故，同樣也是歸零。鐵路安全生產(chǎn)具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、反復(fù)性和艱巨性。逆水行舟，不進(jìn)則退。搞好安全工作必須要常抓不懈、持之以恒。

五，投入產(chǎn)出、以路建路。

上世紀(jì)八十年代，鐵路部門開始嘗試實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，也就是簡(jiǎn)稱為"大包干"的"投入產(chǎn)出、以路建路"的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。將原鐵道部有關(guān)人事、勞資、財(cái)務(wù)等權(quán)力直接下放給各鐵路局。把履行職責(zé)同經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來，以促進(jìn)人們關(guān)心安全?生產(chǎn)，積極改善經(jīng)營(yíng)管理。"投入產(chǎn)出?"，是指?鐵路建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)的全部投入和鐵路為社會(huì)提供的運(yùn)輸量及?按運(yùn)價(jià)換算成貨幣等?鐵路運(yùn)輸收入。"以路建路"，是以鐵路自身的經(jīng)濟(jì)收益來發(fā)展和建設(shè)鐵路，即鐵路的建設(shè)資金由鐵路自身收益解決。鐵路經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的核心，就是突出經(jīng)濟(jì)效益和"造血功能"。把鐵路的經(jīng)濟(jì)效益和自我積累、自我建設(shè)、自我發(fā)展緊密地聯(lián)系在一起，把"投入產(chǎn)出"和"以路建路"有機(jī)地結(jié)合在一起。后來?在?1988年發(fā)生?的80次特快旅客列車重大事故，導(dǎo)致了?"大?包?干?"的?夭折?。

六，跨越式發(fā)展。

從某點(diǎn)到另?一點(diǎn)跨過中間存在的步驟，直接?奔向?目的地的?做法?，稱為?跨越式?發(fā)展。是在遵循客觀?發(fā)展規(guī)律的前提下，用盡可能短的時(shí)間盡快?地?達(dá)到目標(biāo)。從2003年開始，中國(guó)鐵路推出跨越式發(fā)展的重大舉措。鐵路?跨越式?發(fā)展的本意?是直接?利用引進(jìn)??世界?最?先進(jìn)的科技?成果?，通過?消化、?吸收與?自主?創(chuàng)新有機(jī)?地?融為一體。借鑒?國(guó)外?鐵路?的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?，少?走?彎路?、徑直?前往?。從?而?在?較高?的起點(diǎn)?上?實(shí)現(xiàn)?鐵路?的?快速?發(fā)展?，達(dá)到?彎道超車。

七，嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律，團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

在上世紀(jì)八、九十年代，原石家莊鐵路分局通過實(shí)行嚴(yán)格管理、以嚴(yán)治路的一系列措施。在安全生產(chǎn)上取得了突破性的成績(jī)，率先實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)一千天、三周年、五周年、十周年等舉世矚目的輝煌成就。他們所創(chuàng)立的"嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律，團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。"的安全工作法被原鐵道部在全路范圍內(nèi)大力推廣。

八，一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行。

小東車站是沈陽鐵路局集團(tuán)有限公司錦州車務(wù)段管內(nèi)的四等小站。在數(shù)十年的歷史進(jìn)程中，通過?幾?代?職工?長(zhǎng)期不懈?的艱苦努力?，對(duì)?執(zhí)行?規(guī)章制度?和?作業(yè)?標(biāo)準(zhǔn)?化?真正?做到了"?一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行。"七十年來傳承不走樣、薪火相傳，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了小東車站職工的執(zhí)著和追求。從?而?被?命名為?“小東精神”，鼓舞鐵路?職工?不斷?戰(zhàn)勝困難、砥礪前行。

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